ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В ПРОГРАММЕ АВТОГРАФ

Для обработки показаний LLS3 и LLS4 в программе «АвтоГРАФ 5 ПРО» необходимо создать два виртуальных ДУТа (датчик уровня топлива), каждый из которых будет соответствовать реальным, подключенным к контроллеру «АвтоГРАФ». Затем создать ДУТ для расчета уровня топлива в баке по показаниям двух датчиков, установленных в этот бак. При такой схеме установки уровень топлива в баке будет вычисляться как среднее показаний двух ДУТов. Все датчики должны быть добавлены в группу «Уровни топлива» Дизайнера.

Необходимые параметры:

Датчик 1 – для обработки показаний LLS3. Датчик 2 – для обработки показаний LLS4. Суммарный уровень – для вычисления среднего показаний Датчиков 1 и 2.

1. Настройка Датчиков 1 и 2

Настройка обоих ДУТов выполняется одинаково, поэтому далее будет рассмотрена настройка Первого. Настройка Второго может быть выполнена на примере Датчика 1. На Рис.68 приведены настройки Первого

Для того чтобы создать в программе датчик с аналогичными настройками необходимо выполнить следующее:

• В группу параметров «Уровни топлива» Дизайнера добавить новый параметры «Датчик 1».

• Настроить фильтрацию – во избежание ложных показаний при отключении зажигания ТС, необходимо задать в качестве условия верности показаний ДУТ включения Зажигания. Для этого в поле «При выключенном питании и датчиков» выбрать заранее настроенный датчик зажигания – параметр, добавленный в группу «Датчики». Его настройка была рассмотрена в Примере 1.

• Указать верхние и нижние пороги допустимых значений. Т.к. фильтрация осуществляется сразу после расчета показаний по заданному выражению, то пороги фильтрации должны быть заданы в тех же единицах измерения, что и параметр, полученный из выражения. В основном для ДУТ задается диапазон в отсчетах АЦП. Для ДУТ «TKLS» это диапазон 0-1024 или 0-4095 в зависимости от настроек

• Настроить интервалы времени, в течение которых будут пропущены показания ДУТа после включения и до выключения питания датчика.

Рис.69. Настройки Датчика 1.

• Пример настроек фильтрации показаний приведен на рисунке ниже.

Рис.70. Пример настройки фильтрации.

•  Для пересчета показаний в отсчетах АЦП в уровень топлива в литрах задать тарировочную таблицу. Тарировочная таблицу необходимо предварительно добавить в Реестр свойств настраиваемого транспортного средства. Для добавления тарировочной таблицы в реестр свойств ТС необходимо в меню «Устройства» перейти в раздел настроек «Свойства - Реестр свойств» и в таблицу на вкладке «Свойства» добавить новое свойство с типом «Тарировочная таблица», например, свойство «LLS3» (Рис.70).

•  Для редактирования значения свойства необходимо нажать кнопку «Таблица свойств» в поле «Значение».

Рис.71. Создание тарировочной таблицы.

• Тарировочную таблицу необходимо ввести в меню «Тарировка» (Рис.71):

•  Ввести тарировочную таблицу - показания ДУТ в отсчетах АЦП (в поле Вход АЦП) и показания в нужных единицах измерения. Тарировочная таблица может быть считана из датчика.

•  Т.к. настраиваемый ДУТ не является штатным, то показания датчика не зависят от напряжения питания. Следовательно, необходимо отключить настройку «Входные значения зависят от значений питания».

•  Опытным путем выбрать способ аппроксимации точек таблицы. Тарировочная кривая, построенная по введенной таблице с учетом выбранной аппроксимации отображается справа. В рассматриваемом примере выбрана Полиномиальная аппроксимация для более сглаженной зависимости.

Рис.72. Тарировочная таблица ДУТа.

После создания тарировочной таблицы необходимо вернуться к настройкам настраиваемого датчика уровня топлива - в раздел «Расчет - Параметры расчета», на вкладку «Дизайнер». Затем в поле «Тарировка» выбрать тарировочную таблицу, добавленную ранее в реестр свойств. В рассматриваемом примере это таблица «LLS3» (Рис.72).

•  Настроить параметры фильтрации бросков и усреднения (Рис.72).

•  Настройки «Диапазон отображения» и «Пороги предупреждения» для Датчика 1 не нужно настраивать, т.к. в программе будет отображены значения суммарного параметра, вычисленного по Датчикам 1 и 2.

•  Для Датчика 1 необходимо настроить выражение для расчета. Показания реальных датчиков, подключенных к контроллеру «АвтоГРАФ», хранятся как записи LLS3 и LLS4 (подробнее см. раздел «Конфигурация бортового контроллера «АвтоГРАФ»). В рассматриваемом примере виртуальный Датчик 1 хранит значения LLS3, поэтому в выражении для расчета в выпадающем списке доступных записей бортового контроллера «АвтоГРАФ», относящихся к уровню топлива, нужно выбрать запись «Уровень 3 по LLS» (Рис.73).

Рис.73.Выбор тарировочной таблицы.

Аналогично Датчику 1 необходимо настроить Датчик 2. Тарировочная таблица Датчика 2 также должна быть добавлена в Реестр свойств настраиваемого ТС. Выражение для расчета Датчика 2 приведено на Рис.74.

2. Настройка параметра «Сумм. уровень»

Итоговый уровень топлива в баке будет являться средним показаний двух датчиков - Датчика 1 и Датчика 2. Для расчета итогового уровня топлива в баке необходимо добавить новый параметр «Суммарный уровень» в группу «Уровни топлива» Дизайнера (Рис.75).

Рис.74.Выражение для расчета Датчика 1.


Рис.75.Выражение для расчета Датчика 2.

•  Настроить цвет графика параметра, подпись ординаты, толщину линий графика и указать единицу измерения. Единица измерения задается в качестве справочной информации и отображается в подписи графика параметра.

•  Выбрать рейсовые параметры, которые будут рассчитываться вместе с текущими показаниями параметра «Сумм. уровень» и отображаться в Селекторе рейсов. Рейсовые параметры вычисляются за рейс. Выбрать параметру нужно в выпадающем списке «Дополнительные параметры». В рассматриваемом примере выбран один дополнительный параметр - Первое значение. При такой настройке в Селекторе рейсов будет отображаться первое за рейс показание параметра «Суммарный уровень».

•  Датчики 1 и 2 хранят обработанные значения - без ложных показаний и бросков, а также пересчитанные в нужные единицы измерения по тарировочным таблицам. Поэтому настройка фильтров и тарировочной таблицы для итогового суммарного параметра не требуется. Для того, чтобы суммарный параметр корректно обрабатывался, нужно включить настройку «Суммарный уровень» в настройках этого параметра (Рис.75).

•  Далее необходимо настроить Диапазон отображения для графика параметра. В рассматриваемом примере - это 0-150 литров.

•  При необходимости настроить также пороги предупреждения. В примере настроен только нижний порог предупреждения - 10 литров. Это означает, что если уровень топлива опустится ниже 10 литров, то в модулях просмотра в программе «АвтоГРАФ 5 ПРО» появится предупреждающая иконка, которая выбрана для порога.

•  Для вычисления среднего показаний двух ранее настроенных необходимо составить выражение, как показано на Рис.75. В этом выражении Датчик 1 и 2 - это параметры, которые были ранее добавлены в группу «Уровни топлива», где хранятся показания LLS3 и LLS4.

Рис.76. Настройка суммарного уровня.

Рис.76 приведен пример графика изменения уровня топлива, построенного по значениям параметра «Суммарный уровень». На графике также выделены участки, в течение которых уровень топлива был ниже Нижнего порога предупреждения.

Рис.77. График уровня топлива.

При разбивке на трека на рейсы программа вычисляет уровень топлива на начало каждого рейса.

Рис.78. Уровень топлива в баке на начало каждого рейса.