Подключение цифровых входов АвтоГРАФ - WiFi

Контроллер АвтоГРАФ - WiFi имеет четыре цифровых входа: два из них на дополнительном интерфейсном разъеме (9, 11) и два на основном (3, 7). Цифровые входы имеют двумя состояниями: «0» – замкнут на «массу» и «1» – разомкнут и могут как фиксировать изменение состояния входа так и вести подсчет импульсов. Цифровые входы служат для подключения различных датчиков типа «сухой контакт». Датчики, естественно, обеспечивать надежную работу и быть исправными, иначе производитель не несет ответственность за корректную регистрацию состояния датчиков (пропадание контакта, дребезг).

Обратите внимание, что уровни напряжения на цифровом входе меньше 5 В понимается как «масса», а уровень напряжения больше 6 В считается напряжением бортовой сети.

Очень удобно присоединить к одному из входов датчик аварийного уменьшения давления масла, чтобы контролировать работу двигателя. Фильтр «пропускать координаты» позволяет экономить трафик и фильтровать «дрейф координат» на стоянке с заглушенным мотором.

Внутренняя схема включения цифровых входов показана на рисунке показанном ниже

Внешняя схема включения цифровых входов будет изменяться в зависимости от выбранного способа подключения питания прибора: «после выключателя массы» или «до выключателя массы».

В случае, если датчик подключается к корпусу автомобиля вариант подключения «после выключателя массы» не позволяет при размыкании контакта выключателя массы правильно фиксировать состояние датчика на цифровом входе.

Схема включения цифрового входа «до выключателя массы»:

Схема включения цифровых входов «после выключателя массы»:

Схема включения цифровых входов в цепь имеющую индуктивную нагрузку:

Иногда бывает необходимость включить цифровой вход контроллера в цепь, в которой содержится индуктивная нагрузка. Такой нагрузкой может быть электромагнитный клапан, обмотка реле и другие устройства и элементы, имеющие катушку индуктивности.

При отключении от индуктивной нагрузки, ток в обмотке реле не может исчезнуть сразу и возникает электродвижущая сила самоиндукции обратной полярности. Это может привести к выходу из строя цифрового входа бортового контроллера.

В случае индуктивной нагрузки для предотвращения выхода из строя входа прибора "АвтоГРАФ", вы можете использовать разные варианты защиты:

1.   Защитный диод(рисунок 1) – устанавливается параллельно цепи индуктивной нагрузки. В этом случае допустимый прямой ток диода должен быть больше тока_{удержаниякатушки} не менее чем в полтора раза. Если ток удержания катушки реле неизвестен, стоит использовать вариант схемы включения с защитным реле.

2.   Защитное реле(рисунок 2) – устанавливается параллельно цепи индуктивной нагрузки. В этом случае контакты защитного реле используются для замыкания входа контроллера на «массу».

9В качестве защитного диода, удобно использовать кремниевые диоды серии КД116-1, КД212, и др.

В качестве защитного реле, нужно использовать реле коммутации цепей, с рабочим напряжением (12В или 24 В), которое соответствует напряжению бортовой сети вашего транспортного средства.

Например, реле типа 901.3747 производства компании «АВАР» (www.ellink.ru/co/avar) для бортовой сети 24 Вольта.

Цифровой вход 2(второй) использован на схеме в качестве примера. Схема действительны для любых цифровых входов.

« Предыдущая          Следующая »