Содержание инструкции:
Технические характеристики аналоговых входов
Контроллер АвтоГРАФ оснащён двумя входами для подключения измерительных сенсоров. Основные параметры:
| Параметр | АВ1 | АВ2 |
|---|---|---|
| Диапазон напряжения | 0–10 В | 0–24 В |
| Дискретизация | 1024 уровня | |
| Входное сопротивление | > 1 МОм | |
| Фильтрация | Скользящее среднее (16 с) | |
Схема подключения датчика топлива
Рассмотрим процесс на примере присоединения штатного датчика уровня автомобиля ГАЗель:
- Определите точку подключения в цепи штатного указателя уровня.
- Измерьте максимальное напряжение на сигнальном проводе при полном баке.
- Выберите подходящий вход:
- Если ≤ 10 В – используйте АВ1
- Если 10–24 В – используйте АВ2
- Подключите провода согласно схеме:
- Сигнальный провод – к выбранному АВ
- Масса датчика – к чёрному проводу контроллера
- Проверьте соединение и стабильность сигнала.
Тарировка топливного бака
После физического подключения датчика топлива необходимо выполнить тарировку бака – процедуру, при которой система запоминает зависимость выходного напряжения от объёма топлива.
- Заполняйте бак порциями по 5–10 литров.
- Фиксируйте показания контроллера после каждой порции.
- Внесите данные в таблицу тарировки ПО «АвтоГРАФ».
- Сохраните и примените калибровку к объекту.
Подробнее: Инструкция по тарировке топливного бака
Типы датчиков топлива и особенности монтажа
Для точного контроля расхода ГСМ используются разные типы сенсоров. Рассмотрим наиболее распространённые:
- Ёмкостные датчики – универсальны, подходят для любых видов топлива. Требуют калибровки при установке, не боятся вибраций.
- Ультразвуковые ДУТ – монтируются снаружи бака, не контактируют с топливом. Идеальны для бензовозов и агрессивных сред.
- Магнитострикционные – высокая точность (до 0,5%), но дороже и сложнее в монтаже.
- Штатные датчики уровня – подключаются напрямую либо через делитель напряжения, если выходной сигнал превышает 10 В.
При установке любого типа ДУТ следуйте правилам: прокладывайте сигнальные провода отдельно от силовых, используйте экранированный кабель при длине более 2 метров, обеспечьте надёжную фиксацию датчика в баке.
Мониторинг и отчетность
После настройки система позволяет:
- Отслеживать уровень топлива в реальном времени на карте и в дашборде
- Автоматически фиксировать заправки и сливы с указанием объёма
- Анализировать расход топлива по маршрутам, водителям и единицам техники
- Генерировать детальные отчёты по заправкам, сливам и путевым листам
Частые вопросы по подключению датчиков топлива
Какой вход выбрать для конкретного автомобиля?
Измерьте напряжение на сигнальном проводе штатного датчика при полном баке. Значение до 10 В позволяет использовать АВ1, выше – АВ2.
Нужен ли экранированный кабель?
Рекомендуем использовать экранированную проводку и прокладывать её отдельно от силовых цепей для минимизации помех.
Почему показания нестабильны?
Возможные причины: плохой контакт массы, наводки от генератора, колебания топлива в движении. Проверьте соединения, убедитесь в правильности тарировки и при необходимости увеличьте время усреднения.
Как проверить работоспособность подключения?
В веб-интерфейсе системы выберите объект → «Сырые данные» → «Аналоговые входы». Изменение значений при изменении уровня подтвердит корректность подключения.