АвтоГРАФ - Москва ОБОРУДОВАНИЕ ПРОГРАММЫ

Контроль уровня топлива

Контроль уровня топлива - ключевой аспект управления транспортными средствами для безопасности, экономии и оптимальных решений. Важность включает предотвращение остановок, планирование заправок и экономию топлива. Методы включают индикаторы, датчики и системы мониторинга.

Постоянное развитие технологий обеспечивает более точный и эффективный контроль уровня топлива, что поддерживает безопасность, экономию и рациональное использование ресурсов.


🔍 Важность и методы

🚗⛽️ Контроль уровня топлива – это неотъемлемая часть управления и эксплуатации транспортных средств и других механизмов, работающих на различных видах топлива. Он позволяет операторам и водителям точно знать, сколько топлива осталось в баке и принимать соответствующие решения, связанные с заправкой, экономией топлива и обеспечением безопасности.
Купить оборудование АвтоГРАФ GSM можно по адресу г. Москва, ул. Дорожная, дом 60Б, офис 415. ПО бесплатно. Скачать ПО

🔍 Важность контроля уровня топлива заключается в следующих аспектах:

📝 Предотвращение непредвиденных остановок: Знание точного уровня топлива позволяет избежать ситуаций, когда транспортное средство или механизм останавливается из-за исчерпания топлива. Это особенно важно для автомобилей и грузовиков, которые должны доставлять грузы вовремя или поддерживать график движения.

🚗 Оптимальное планирование заправок: Регулярный контроль уровня топлива позволяет водителям или операторам заправлять транспортные средства вовремя и избегать неправильных решений, связанных с заправкой на станциях с высокими ценами или низким качеством топлива.

⛽ Экономия расхода топлива: Точный контроль уровня топлива помогает оптимизировать расход и использование топлива. Зная, какие ситуации или условия потребляют больше топлива, водители и операторы могут принимать меры для повышения эффективности и экономии. Это особенно важно в условиях, когда топливо является значительной составляющей операционных расходов.

💡 Существует несколько методов контроля уровня топлива, которые широко используются в различных транспортных средствах и системах:

📝 Индикаторы уровня топлива: Это наиболее распространенный и простой метод. Он включает электронные или механические датчики, установленные в баке с топливом, а также индикаторы на панели приборов, которые показывают текущий уровень топлива.

🚗 Датчики уровня топлива: Современные автомобили и другие механизмы могут быть оборудованы электронными датчиками уровня топлива. Они используют различные технологии, такие как ультразвук, радиочастоты или емкостные измерения, чтобы определить точный уровень топлива и передать информацию на приборную панель или другую систему мониторинга.

🌐 Системы мониторинга топлива: В некоторых случаях, особенно при управлении автопарками или крупными производственными системами, могут использоваться специализированные системы мониторинга топлива. Они включают датчики и приборы, которые не только контролируют уровень топлива, но и собирают и анализируют данные о расходе топлива, информацию о заправках и другие параметры, помогающие в оптимизации использования топлива.

😊 Контроль уровня топлива является неотъемлемой частью обеспечения безопасности, эффективности и экономии во многих отраслях, связанных с использованием транспортных средств и механизмов. Постоянное развитие технологий и систем контроля позволяет улучшать точность и надежность контроля уровня топлива, в то время как операторы и водители могут принимать более обоснованные решения в отношении топлива и его использования.

КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА в системе АвтоГРАФ GSM

Мониторинг горючего в автомобиле - это система, которая позволяет вам отслеживать уровень горючего в ваших автомобилях в режиме реального времени. Эта система использует комбинацию датчиков, программного обеспечения и коммуникационных технологий для предоставления точной и актуальной информации об уровне топлива в ваших автомобилях.

Система обычно включает в себя датчики уровня, которые устанавливаются в топливном баке каждого транспортного средства. Эти датчики измеряют уровень и передают данные в систему мониторинга по проводному или беспроводному соединению. Затем система мониторинга обрабатывает данные и отображает информацию об уровне топлива на приборной панели или другом интерфейсе.

Контроль уровня в автомобиле имеет ряд преимуществ для предприятий и частных лиц. Это позволяет вам:

1. Контролируйте расход: Отслеживая уровень в ваших автомобилях, вы можете контролировать расход горючего и обнаруживать любые ненормальные схемы использования, что помогает выявить потенциальные проблемы и оптимизировать топливную экономичность.

2. Планируйте заправку: Знание уровня горючего в ваших автомобилях в режиме реального времени позволяет вам планировать заправку более эффективно, сокращая время простоя и повышая производительность.

3. Сократите количество краж: Кража горючего является распространенной проблемой в транспортной отрасли. Мониторинг уровня в автомобиле может помочь вам обнаружить и предотвратить кражу, предоставляя информацию об использовании горючего в режиме реального времени.

4. Повышение безопасности: Кончающееся топливо может быть опасным, особенно если это происходит посреди дороги или в отдаленном месте. Контроль уровня в автомобиле может помочь вам убедиться, что в ваших автомобилях всегда достаточно горючего, чтобы безопасно добраться до места назначения.
Купить оборудование АвтоГРАФ GSM можно по адресу г. Москва, ул. Дорожная, дом 60Б, офис 415. ПО бесплатно. Скачать ПО

В целом, мониторинг горючего в автомобиле является ценным инструментом для предприятий и частных лиц, которые хотят оптимизировать топливную экономичность, снизить затраты на топливо и повысить безопасность.

ПАРАМЕТРЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ / ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЛИВОВ И ЗАПРАВОК

Программа «АвтоГРАФ 5 ПРО» позволяет осуществлять мониторинг уровня топлива в баках транспортного средства, на котором установлен контроллер «АвтоГРАФ». Уровень горючего в баке измеряется при помощи датчиков, подключенных к контролеру «АвтоГРАФ». Это могут быть цифровые датчики с выходным интерфейсом RS-485, частотный датчики, аналоговые датчики и т.д. Кроме того, информация об уровне горючего может считываться с шины CAN транспортного средства. Для мониторинга изменения ТС необходимо создать в Дизайнере параметров виртуальный бак, затем определить способ измерения горючего в этом баке. Это может быть датчик уровня или расходомер.

СОЗДАНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ

Виртуальный датчик предназначен для обработки сырых показаний реальных датчиков уровня и представления их в программе в удобном для пользователя виде. Для создания виртуального датчика уровня топлива необходимо добавить новый параметр в группу «Уровни» и задать настройки ( Рис.22 ).


Рис.22. Параметр уровня.

ПОРЯДОК РАСЧЕТА ПАРАМЕТРА

Запись уровня горючего хранится в «сырых» данных контроллера «АвтоГРАФ». После загрузки в диспетчерскую программу эти данные хранятся в Базе данных. При расчете параметра уровня в первую очередь программа вычисляет значение параметра в согласно заданному выражению. После этого выполняется первичная фильтрация вычисленных показаний – проверка верхних и нижних порогов допустимых значений, фильтрация по флагу или датчику. Затем осуществляется фильтрация бросков показаний по допустимому отклонению. После фильтрации выполняется пересчет показаний в нужные единицы измерения по тарировочной таблице. На этапе фильтрации значения хранятся в тех единицах измерения, в которых записаны в память контроллера «АвтоГРАФ». После тарировки выполняется усреднение показаний (если настроено). Данную последовательность обработки необходимо учитывать при настройке порогов фильтраций, допустимых отклонений и т.д. Все настройки, относящиеся к модуля просмотра – диапазоны отображения и пороги предупреждения, применяются к параметру на финальном этапе обработки, после усреднения.

НАСТРОЙКИ ПАРАМЕТРА

1. Общие настройки ( Рис.22 , п.1). Общие настройки описаны в разделе «Общие настройки параметров», поэтому в данном разделе их настройка рассматриваться не будет.

2. Настройка первичной фильтрации показаний уровня топлива ( Рис.22 , п.2)

В памяти контроллера «АвтоГРАФ» хранятся сырые записи датчиков, среди которых могут быть и ошибочные. Первичная фильтрация включает в себя исключение показаний, выходящих за пределы допустимых значений, а также фильтрация по состоянию питания и датчиков. Настройки расположены в блоке «Фильтрация»:

При выключении питания и датчиков – в выпадающем списке необходимо выбрать параметры, при выключении которых показания будут фильтроваться. Если выбрано несколько датчиков, то показания уровня будут фильтроваться при выключении хотя бы одного из этих датчиков. Фильтрация показаний может осуществляться, например, по выключению питания бортового контроллера «АвтоГРАФ» или датчиков (например, датчика включения Зажигания). Верхний порог выкл. – максимальное значение показаний, в отчетах АЦП. Любые показания, превышающие заданный порог, будут отфильтрованы и не будут участвовать в обработке данных. Данный фильтр позволяет исключить ложные чрезмерные показания, обусловленные, например, замыканием измерительных трубок.

Нижний порог выкл. – минимальное значение показаний уровня, в отчетах АЦП. Любые показания ниже заданного порога будут отфильтрованы и не будут участвовать в обработке данных. Данный фильтр позволяет исключить показания ниже допустимого порога, вызванные, например, неисправностью датчика или неправильной калибровкой.

Пропуск после вкл. с – время после включения питания бортового контроллера, в течение которого показания уровня будут пропускаться. Данный фильтр вводит дополнительное время для измерения и усреднения значения топлива датчиком после включения питания системы.

Пропуск после выкл. с – время до выключения питания бортового контроллера, в течение которого показания будут пропускаться. Пропущенные граничные показания не участвуют в усреднении.

3. Настройка тарировочной таблицы

Тарировочная таблица – это список показаний датчика в отсчетах АЦП и соответствующие этим показаниям уровни топлива в баке в литрах. Тарировочная таблица составляется на этапе установки датчика в бак и задается для конкретного датчика и бака. По тарировочной таблице выполняется перерасчет показаний датчика в нужные единицы измерения.

Для того чтобы задать тарировочную таблицу датчика в программе «АвтоГРАФ 5 ПРО» необходимо добавить эту таблицу в реестр свойств транспортного средства, для которого настраивается датчик уровня топлива, затем присвоить тарировочную таблицу датчику. Подробнее см. раздел «Пример настройки параметров» (Пример 2). Созданную тарировочную таблицу необходимо выбрать в поле «Тарировка». В рассматриваемом примере это таблица «LeftTank » ( Рис.23 ).


Рис.23. Выбор тарировочной таблицы датчика.

4. Настройка усреднения и фильтрации бросков

В некоторых случаях могут иметь место резкие скачки и отклонения показаний, которые могут быть отфильтрованы путем усреднения. Фильтрация осуществляется путем усреднения показаний в течение интервала (окна усреднения) и оценки отклонения показаний датчика относительно средних значений. Если текущее показание превышает среднее значение на величину больше, чем допустимое отклонение, то показание будет отфильтровано. Для фильтрации бросков необходимо включить опцию «Устранять броски» и настроить следующие параметры фильтрации (Рис.28, п.1):


Рис.24. Настройка усреднения, диапазона отображения, порогов предупреждения и выражения для расчета.

Окно усреднения, мин - временной интервал усреднения показаний.

Допустимое отклонение, ед. изм. - допустимое отклонение показаний от среднего значения.

После фильтрации бросков осуществляется перерасчет показаний уровня из отсчетов АЦП в литры (или другие единицы измерения) по тарировочной таблице, затем, если разрешена опция «Усреднение», выполняется усреднение каждого показания (кроме отфильтрованных бросков) за интервал, равный заданному окну усреднения (Рис.24, п.1).

5. Настройка диапазона отображаемых значений

Диапазон показаний может быть ограничен. В этом случае на графике параметра уровня топлива будут отображаться только те значения, которые не выходят за пределы разрешенного диапазона. Для ограничения диапазона показаний необходимо перейти в группу настроек «Диапазон отображения» и настроить следующие поля (Рис.24, п.2): Минимум – минимальное значение параметра, в единицах измерения параметра. Максимум – максимальное значение параметра, в единицах измерения параметра.

6. Настройка порогов предупреждения при достижении граничных значений

Для показаний уровня могут быть заданы пороги, при достижении которых в модулях просмотра будут отображаться предупреждающие иконки.

Пороги настраиваются в блоке настроек «Пороги». Всего может быть настроено 4 порога (Рис.28, п.3): верхний критический, верхний предупреждения, нижний предупреждения и нижний критический. Для того чтобы порог обрабатывался, необходимо задать значение порога и присвоить иконку.

Пример отображения порогов предупреждения в Модуле просмотра диаграмм приведен на Рис.25.


Рис.25. Пример предупреждения о достижении порога в Модуле просмотра диаграмм.

Аналогичным образом отображаются предупреждения в Списке записей – при достижении порогового значения в поле со значением топлива появляется иконка, заданная для порога ( Рис.26 ).


Рис.26. Пример предупреждения о достижении порога в Списке записей.

7. Настройка выражения для расчета значения уровня горючего

Для получения значения горючего нужного датчика из записей бортового контроллера «АвтоГРАФ» и отображения их в программе необходимо для настраиваемого виртуального датчика задать выражение для расчета.

Выражение может содержать как один тип записи контроллера, так и являться суммой или разностью нескольких параметров.

Для того чтобы задать выражение, необходимо в выпадающем списке выбрать исходный параметр, задать величину смещения, коэффициент и делитель ( Рис.24 , п.4). Например, на Рис.24 (п.4) приведен пример настроек виртуального датчика, который используется для отображения и обработки в программе «АвтоГРАФ 5 ПРО» показаний реального датчика уровня топлива, подключенного к контроллеру «АвтоГРАФ» по шине RS-485 (в протоколе AGHIP, LLS или Modbus) и настроенного в контроллере как датчик LLS5. Такое выражение может использоваться для обработки показаний одного отдельного датчика или для мониторинга топлива в баке, в котором установлен только один датчик.

8. Настройка расчета суммарного уровня

Датчик может использоваться для расчета суммарного уровня в топливном баке или цистерне по показаниям других датчиков. Например, имеется система из двух сообщающихся баков, в каждом из которых установлены датчики уровня (Рис.27).


Рис.27. Пример сообщающихся топливных баков.

Для мониторинга топлива во такой системе в целом необходимо настроить в программе «АвтоГРАФ 5 ПРО» датчик, показывающий суммарный уровень по отдельным датчикам, установленным в отдельных баках системы. Суммарный датчик используется только для суммирования обработанных показаний датчиков и не требует настройки тарировочных таблиц, фильтраций и усреднений. В этом случае отдельные тарировочные таблицы, а также настройки фильтрации задаются для датчиков, установленных в отдельных баках системы.

Для того чтобы настроить датчик топлива как суммарный, необходимо включить настройку «Суммарный уровень» ( Рис.28 ).

На Рис.28показан пример датчика «Суммарный», показания которого являются суммой показаний уровня горючего двух датчиков «Лев. бак» и «Прав.бак».

 


Рис.28. Суммарный параметр.

Монтаж и обслуживание систем спутникового мониторинга АвтоГРАФ GPS ГЛОНАСС

Copyright © 2006-2023

Все права защищены!

117405, г.Москва, ул.Дорожная, д.60Б, оф.415

пн-пт: с 9:00 до 18:00
сб-вс: выходной

Сделать заказ