📝 Виртуальный бак системы мониторинга:
обеспечение безопасности и эффективного контроля

🔒 В современном мире системы мониторинга играют ключевую роль в обеспечении безопасности и эффективного контроля в различных сферах деятельности. Они позволяют наблюдать, регистрировать и анализировать данные для обнаружения проблем и предотвращения потенциальных угроз. Одним из инновационных инструментов, используемых в таких системах, является виртуальный бак.

🧐 Что такое виртуальный бак системы мониторинга?

Виртуальный бак в системе мониторинга - это понятие, которое описывает цифровое пространство, используемое для сохранения и анализа данных, полученных из различных источников мониторинга. Он представляет собой абстрактную структуру, которая может быть сопоставлена с "контейнером" для хранения информации о событиях, логах, аналитических результатов и других важных данных, полученных от системы мониторинга.

🔑 Преимущества использования виртуального бака в системе мониторинга:

1️⃣ Централизованное хранение данных: Виртуальный бак позволяет централизованно хранить различные типы данных, полученные из разных компонентов системы мониторинга. Это облегчает доступ к информации и упрощает ее анализ.

2️⃣ Обогащение данных: Виртуальный бак может дополнять и обогащать данные, полученные из разных источников, например, путем сопоставления событий или проведения анализа данных. Это позволяет получить более полную картину ситуации и выявить связи, которые могут остаться незамеченными при анализе отдельных наборов данных.

3️⃣ Быстрый доступ и поиск данных: Виртуальный бак облегчает быстрый доступ к нужным данным и их поиск. Благодаря организации и структурированию информации внутри виртуального бака, операторы системы мониторинга могут эффективно находить и анализировать нужную информацию.

4️⃣ Улучшенная обработка данных: Виртуальный бак позволяет применять различные методы обработки данных, такие как фильтрация, агрегация, классификация и другие. Это позволяет получать более полезную информацию из исходных данных и проводить более точный анализ происходящих событий.

5️⃣ Расширяемость и масштабируемость: Виртуальный бак легко масштабируется и адаптируется к изменяющимся потребностям системы мониторинга. Он может быть расширен для включения новых источников данных и обработки больших объемов информации.

💡 Вывод

Виртуальный бак системы мониторинга представляет собой инновационное решение, которое обеспечивает удобное и эффективное управление данными. Он позволяет централизованно хранить, анализировать и обрабатывать информацию, помогая выявлять потенциальные угрозы и улучшать безопасность обслуживаемых объектов. Виртуальный бак является важным компонентом современных систем мониторинга, повышающим их эффективность и функциональность.

Виртуальный бак системы мониторинга АвтоГРАФ GSM

Для создания виртуального бака необходимо перейти в меню «Устройства» выбрать настраиваемое устройство и перейти в раздел Расчет – Параметры расчета на вкладку «Дизайнер». Затем добавить новый параметр в группу «Бак» ( Рис.27 ).

Настройка виртуального бака:

• аналогично настройке параметра уровня настроить общие параметры бака;

• в строке «Уровень» выбрать ранее созданный виртуальный датчик уровня топлива, который будет показывать текущий уровень в баке;

• в поле «Объем бака» ввести объем в литрах.

Контроль заправок

В программе АвтоГРАФ 5 ПРО заправка определяется по повышению уровня, превышающему минимально допустимый порог повышения.

Для детекции заправок необходимо перейти на вкладку «Заправки» ( Рис.28 ), затем:

• в выпадающем списке выбрать настройку «Детектировать любые изменения». Данный метод позволяет фиксировать любое изменение уровня топлива, в том числе и повышение уровня, обусловленное заправкой;

• в поле «Мин. повышение» задать минимальное повышение уровня топлива в литрах, которое будет определяться как заправка;

• в поле «Допустимое отклонение, %» задать допустимую величину понижения уровня топлива, которое не является окончанием заправки, а вызвано, например, колебаниями топлива во время движения ТС. Допустимое отклонение задается в % от объема бака. Если допустимое отклонение - положительная величина, то за одну заправку считается весь интервал повышения, включая понижения, не превышающие допустимое отклонение. Если допустимое отклонение - отрицательная величина, то каждый отрезок повышения топлива и последующего понижения, не превышающего допустимый предел, считается отдельной заправкой.

Контроль сливов

Сливы определяются по предельным значениям расхода топлива транспортным средством

во время движения и на остановках.

Для настройки детекции сливов необходимо перейти на вкладку «Сливы» ( Рис.29 ), затем:

• в выпадающем списке выбрать настройку «Детектировать чрезмерные изменения». Данный метод детекции используется преимущественно для детекции сливов и позволяет отличить слив топлива от понижения, вызванного расходом во время работы ТС;

• в поле «Мин. понижение» задать минимальное понижение топлива в литрах, которое может быть сливом;

• в поле «Предел понижения» задать критерий и максимальный порог расхода во время движения и на остановках, при превышении которого детектируется слив. В строке "Движение" необходимо задать порог расхода во время движения. В строке «Остановка» необходимо задать порог расхода на остановках. Если он на остановках не задан, то для детекции сливов на остановках будет использоваться ту же величину, что и во время движения.

• для детекции сливов могут быть заданы дополнительные пороги понижения уровня, например, для случаев, когда к транспортному средству подключается дополнительное оборудование. Для настройки дополнительного порога расхода необходимо включить опцию «Доп. пороги по датчику» и в выпадающем списке справа выбрать условие выбора дополнительного порога – параметр, датчик или флаг ТС ( Рис.30 ). Если данная опция включена, то в зависимости от того, включен выбранный датчик или выключен, будут использоваться разные пороги детекции сливов. Предельное значение расхода при выключенном датчике необходимо задать в поле «Предел понижения: Выкл», значение расхода при включенном датчике – в поле «Предел понижения: Вкл».

Основные возможности контроллеров системы «АвтоГРАФ»:

Гибкое построение системы мониторинга транспорта с использованием 5 видов бортовых контроллеров:
– АвтоГРАФ GSM (GPS)
– АвтоГРАФ-ГЛОНАСС (ГЛОНАСС+GPS)
– АвтоГРАФ-WiFi (Новинка !!!)
– АвтоГРАФ (offline)
– АвтоГРАФ-Mobile (offline)

Эффективный контроль использования транспортных средств

Контроль местоположения автомобиля в реальном времени

Адаптивная (периодическая по выбору) запись параметров , маршрута движения , состояния входов и событий в память (не менее 60-ти дней)

Через SMS сообщения с помощью дискретных выходов можно управлять внешними устройствами

Контроль параметров и состояния внешних механизмов и устройств с помощью аналоговых и дискретных входов, в том числе подсчет пассажиров, температуры, оборотов двигателя.

Оповещением о срабатывании « Тревожной кнопки » по SMS сообщениям и в диспетчерской программе

Голосовая связь водителя с диспетчером ( громкая связь )

Возможность работы с системами навигации ГЛОНАСС и GPS

Изменение настроек прибора (с сервера и по SMS), т.е дистанционно

Считывание текущих параметров и данных через SMS, интерфейсы USB и WiFi

Передача информации на сервер по протоколу GPRS через Интернет (через сеть GSM) или WiFi

Функция оповещения о разряде по SMS цепи заряда внешнего дополнительного аккумулятора

Статический режим, аппаратные контрольные точки, функция «GPS мышь»,

Интеграция с логистическим и навигационным программным обеспечением ведущих производителей

Ассортимент различных аксессуаров и датчиков постоянно расширяется