Импульсный датчик расхода топлива ДРТ-5:
точный контроль ГСМ
Импульсный датчик расхода топлива ДРТ-5 врезается в топливную магистраль и преобразует объём прошедшего топлива в последовательность электрических импульсов: каждый импульс соответствует строго определённому количеству литров. Данные поступают на дискретный вход бортового контроллера АвтоГРАФ, поэтому система фиксирует фактический расход, мгновенный поток и выявляет несанкционированные сливы.
- Погрешность измерения менее 1 %
- Не зависит от колебаний топлива в баке и наклонов техники
- Монтаж без демонтажа бака — врезка в топливную линию
- Работает с дискретными входами контроллеров АвтоГРАФ
Преимущества импульсного датчика расхода топлива
- Погрешность измерения менее 1 % — точнее штатных систем и датчиков уровня топлива.
- Импульсный выход с открытым коллектором совместим с дискретными входами контроллеров АвтоГРАФ (GSM, WiFi, GX).
- Рабочая температура от -40 до +85 °C, защита от вибраций и пыли.
- Простая установка: датчик врезается в топливную магистраль после фильтра.
- Каждый литр, израсходованный двигателем, фиксируется системой — это снижает потери ГСМ.
- Не требует периодической тарировки, в отличие от датчиков уровня топлива.
Принцип работы импульсного датчика расхода топлива
Внутри корпуса ДРТ-5 установлена турбинка, которая вращается под действием потока топлива. На оси закреплён магнит, а снаружи расположен датчик Холла: при каждом обороте генерируется импульс. Количество импульсов за единицу времени прямо пропорционально объёмному расходу.
Контроллер подсчитывает импульсы и, зная калибровочный коэффициент (например, 1000 импульсов на литр), вычисляет точный расход за поездку или смену. Система также отображает мгновенный расход и общий расход с начала рейса, поэтому диспетчер видит не только маршрут, но и эффективность работы двигателя.
Подключение импульсного датчика к системе АвтоГРАФ
Датчик расхода топлива с импульсным выходом подключается к дискретному входу бортового контроллера, например АвтоГРАФ GSM WiFi или АвтоГРАФ GLONASS. Схема подключения:
- Питание — красный провод к +12/24 В (постоянный плюс через предохранитель).
- Масса — чёрный провод на корпус или минус аккумулятора.
- Сигнальный выход — жёлтый провод к дискретному входу (ДВ1, ДВ2 и аналогичным).
Выход выполнен по схеме «открытый коллектор» (NPN), поэтому при подключении к контроллеру вход подтягивается к плюсу через резистор 1–10 кОм. В большинстве контроллеров АвтоГРАФ внутренняя подтяжка уже есть.
Настройка в GSMConf и калибровка
- Запустите GSMConf и подключитесь к контроллеру через USB или удалённо.
- Перейдите в раздел «Дискретные входы» или «Счётчики».
- Выберите свободный вход, к которому подключён датчик.
- Установите тип «Импульсный датчик расхода топлива».
- В поле «Коэффициент пересчёта» введите значение из паспорта ДРТ-5, например 10000 импульсов на литр.
- При необходимости задайте минимальный порог длительности импульса для подавления дребезга.
- Сохраните настройки и перезагрузите контроллер.
Для проверки подайте известный объём топлива (например, 5 литров) и сравните показания счётчика в веб-интерфейсе. Корректировка коэффициента выполняется по формуле: новый коэффициент равен старому, умноженному на отношение показаний счётчика к реальному объёму.
Сравнение импульсного датчика с ёмкостным ДУТ
| Параметр | Импульсный датчик расхода | Датчик уровня топлива |
|---|---|---|
| Принцип измерения | Непосредственно по протоку топлива | Косвенно по уровню в баке |
| Точность | ±1 % и стабильна | ±2–5 %, зависит от формы бака и наклонов |
| Чувствительность к наклонам | Отсутствует | Есть, требуется компенсация |
| Установка | Врезка в топливную магистраль | Монтаж в топливный бак |
| Калибровка | Однократная по паспорту | Требуется тарировка бака |
| Обнаружение сливов | Косвенно, по падению расхода при работающем двигателе | Прямо, по резкому падению уровня |
Оптимальный вариант — комбинирование импульсного датчика расхода и датчика уровня топлива: первый контролирует фактическое потребление, второй показывает остаток в баке. Вместе они дают полный учёт ГСМ и защиту от потерь.
Где купить импульсный датчик расхода топлива
Приобрести датчик и другое оборудование АвтоГРАФ можно по адресу: Москва, ул. Дорожная, дом 60Б, офис 415. Программное обеспечение предоставляется бесплатно — скачать ПО АвтоГРАФ.
Для заказа и консультации звоните: +7 (495) 645-21-53 или пишите на order@avtograf-gsm.ru. Доставка по всей России, монтаж выполняют наши специалисты.
Читайте также
Частые вопросы об импульсных датчиках топлива
Можно ли установить ДРТ-5 на автомобиль с обраткой топлива?
Для систем Common Rail с обратным сливом требуется установка двух датчиков — на подачу и на обратку — либо программное вычитание. В большинстве случаев датчик ставится на подающую магистраль после фильтра, а слив контролируется программно.
Нужно ли снимать топливный бак для установки?
Нет, датчик врезается в топливопровод вне бака. Достаточно пережать шланги и установить фитинги.
Как часто нужно калибровать импульсный датчик?
При использовании качественного топлива калибровка выполняется однократно: коэффициент остаётся стабильным в течение всего срока службы.
Совместим ли датчик с другими системами мониторинга?
Да, импульсный выход с открытым коллектором позволяет подключать датчик к любому трекеру GPS/ГЛОНАСС, имеющему дискретный вход-счётчик.