Параметр уровня топлива: настройка и контроль в системе АвтоГРАФ

Контроль уровня топлива – ключевой аспект управления автопарком, влияющий на безопасность, экономию и эффективность рейсов. Правильная настройка параметра уровня топлива в диспетчерском ПО позволяет точно отслеживать остатки, выявлять несанкционированные сливы и оптимизировать заправки.

Зачем нужен контроль уровня топлива

Знание точного остатка топлива в баке позволяет:

• Предотвращать непредвиденные остановки из-за пустого бака.
• Планировать заправки по оптимальной цене и качеству.
• Снижать эксплуатационные расходы за счёт выявления перерасхода.
• Обнаруживать факты слива или нецелевого использования ГСМ.

Настройка параметра уровня топлива в АвтоГРАФ 5 ПРО

Система мониторинга АвтоГРАФ позволяет создавать виртуальные датчики уровня топлива, обрабатывать «сырые» показания с аналоговых, цифровых или CAN‑датчиков. Настройка параметра уровня топлива выполняется в несколько этапов.

Создание виртуального датчика

В программе перейдите в «Дизайнер параметров», добавьте новый параметр в группу «Уровни». Задайте общие настройки (имя, единицы измерения, тип) и перейдите к настройке первичной фильтрации.

Рис.22. Создание параметра уровня топлива.

Порядок обработки данных

Параметр уровня топлива вычисляется в следующем порядке:

1. Вычисление по заданному выражению.
2. Первичная фильтрация (пороги, флаги питания/датчиков).
3. Фильтрация бросков по допустимому отклонению.
4. Тарировка (пересчёт в литры по градуировочной таблице).
5. Усреднение показаний (если настроено).
6. Применение диапазонов отображения и порогов предупреждения.

Настройка первичной фильтрации

В блоке «Фильтрация» (Рис.22, п.2) можно исключить ложные показания:

• При выключении питания и датчиков – выбор параметров, при выключении которых показания будут игнорироваться.
• Верхний/нижний порог – отсечение значений, выходящих за пределы допустимого диапазона АЦП.
• Пропуск после вкл./выкл. – задержка для стабилизации датчика после изменения питания.

Тарировка датчика

Тарировочная таблица задаёт соответствие между показаниями АЦП и фактическим объёмом топлива в литрах. Создайте таблицу в реестре свойств транспортного средства и выберите её в поле «Тарировка» (Рис.23).

Рис.23. Выбор тарировочной таблицы для параметра уровня топлива.

Фильтрация бросков и усреднение

Для сглаживания скачков уровня включите «Устранять броски» (Рис.24, п.1). Укажите окно усреднения (мин.) и допустимое отклонение. После фильтрации бросков выполняется пересчёт по тарировочной таблице и усреднение показаний.

Рис.24. Усреднение, диапазон отображения и пороги предупреждения.

Настройка диапазона отображения и порогов

В разделе «Диапазон отображения» можно ограничить минимальное и максимальное значение параметра на графике. «Пороги» (4 уровня: верхний критический, верхний предупреждения, нижний предупреждения, нижний критический) позволяют визуально сигнализировать о достижении граничных значений (Рис.25, Рис.26).

Рис.25. Отображение порогов в модуле диаграмм.

Рис.26. Порог в списке записей.

Выражение для расчёта параметра

В поле выражения (Рис.24, п.4) задаётся исходный параметр (например, датчик LLS5 по RS-485) с возможностью смещения, коэффициента и делителя. Это позволяет обрабатывать показания одного датчика или их комбинацию.

Суммарный уровень топлива

Для систем с несколькими баками создаётся параметр типа «Суммарный уровень». В настройках (Рис.28) включается опция «Суммарный уровень» и выбираются датчики, чьи значения будут складываться. Тарировка и фильтрация задаются для каждого датчика отдельно.

Рис.28. Пример настройки суммарного параметра.

Практическое применение

Грамотно настроенный параметр уровня топлива позволяет диспетчеру:

• В реальном времени видеть остаток в каждом баке.
• Автоматически выявлять заправки и сливы по резким изменениям уровня.
• Формировать отчёты о расходе и эффективности использования ГСМ.
• Своевременно планировать заправку и избегать простоев.

Для получения дополнительной информации или настройки системы обратитесь к нашим специалистам по телефону +7 (495) 645-21-53.