В сервисный центр принесли трекер АвтоГРАФ, снятый с самолета после аварии. Нужно было получить информацию о треке, скорости и высоте. Мастер планировал выпаять микросхему памяти, но решил попробовать подключиться через USB. Каково же было удивление, когда прибор оказался живым и позволил скачать весь трек.
Блокировка отслеживания — распространенный запрос. Однако важно понимать: деактивация GPS оборудования может быть законной или незаконной. Рассмотрим, как правильно прекратить работу трекера, какие последствия бывают при несанкционированном выводе из строя системы мониторинга и почему некоторые водители пытаются вмешаться в работу прибора. Также расскажем о защитных мерах, применяемых в современных системах для предотвращения попыток вывести оборудование из строя.
Противодействие водителей системе мониторинга может быть вызвано разными факторами, однако с помощью правильного подхода можно добиться сотрудничества. В итоге система мониторинга становится не только инструментом контроля, но и инструментом оптимизации процессов и безопасности.
Как водители пытаются вывести из строя приборы: реальные случаи
История с бетоновозами
Компания по перевозке бетона установила на все машины навигационные трекеры. Буквально на следующий день уволились два водителя. Анализ показал: эти водители регулярно становились под загрузку, но до покупателя НЕ ДОЕЗЖАЛИ СОВСЕМ. После установки системы парк машин стал справляться с объемом работ без аренды дополнительной техники. Мониторинг транспорта доказал эффективность.
Криминальная схема с бензовозом
Крупная компания начала внедрение трекеров скрытно — с установки на бензовоз блока АвтоГРАФ. Анализ движения показал множество дополнительных поездок: бензовоз собирал «сэкономленное» топливо с других машин и отвозил на «дружественную» АЗС. Контроль топлива выявил серьезные нарушения, в которых участвовали несколько сотрудников и работники АЗС. Сэкономленные средства компания направила на оборудование для всего парка. Система окупилась еще до полного внедрения.
Водители-радиолюбители и их попытки вывести из строя трекер
Некоторым водителям диспетчерская система АвтоГРАФ мешает, и они пытаются её деактивировать. Вот четыре примера таких изобретений:
На плате было четыре транзистора. Два отковырнули, лишь один вывод остался не оторванным. Такой трекер ремонтируется легко, в отличие от следующих примеров.
Это результат того, что блок ненадолго положили в СВЧ-печь.
Этот блок проверили на прочность, подключив к напряжению 220 В.
А это «утопленник» — блок, в который налили воду. Металлические поверхности покрылись коррозией. Такие блоки ремонту не подлежат.
Юридические последствия попыток деактивировать GPS трекер
Незаконное прекращение работы трекера влечет:
- Материальную ответственность за поврежденное оборудование
- Дисциплинарную ответственность на работе
- Уголовное преследование в случае крупного ущерба
Законное отключение трекера
- Производится только с разрешения владельца транспортного средства
- Проводится сертифицированными специалистами
- Оформляется соответствующей документацией
Если вам необходимо законно демонтировать устройство (продажа автомобиля, замена устаревшего оборудования), обратитесь в нашу техническую поддержку. Специалисты помогут правильно отключить прибор без повреждений и с сохранением гарантии.
Программное обеспечение предоставляется бесплатно. Приобрести оборудование можно в офисе: г. Москва, ул. Дорожная, д.60Б, оф.415. Консультации по телефону: +7 (495) 645-21-53.