Питание АвтоГРАФ:
схема подключения и резервный аккумулятор
Контроллер питается от бортовой сети автомобиля и должен сохранять работоспособность при просадках напряжения, запуске двигателя и отключении массы. От качества подключения питания зависит, не потеряется ли часть трека и не разрядится ли штатный аккумулятор.
- Питание от бортовой сети 12 или 24 В через предохранитель
- Встроенная схема заряда дополнительного АКБ (для приборов с номером 12576 и выше)
- Предупредительное SMS при разряде резервной батареи до 11 В
- Резервный IP-канал передачи данных для непрерывности мониторинга
Подключение к бортовой сети
Питание контроллера подключается к бортовой сети через отдельный предохранитель, а не через прикуриватель. Отдельная цепь с защитой исключает повреждение прибора при коротком замыкании и позволяет корректно отключать питание при сервисных работах.
Перед подключением проверяют напряжение в сети автомобиля и убеждаются, что оно соответствует рабочему диапазону прибора. При установке на технику с 24-вольтовой сетью используется соответствующее исполнение контроллера — иначе прибор выйдет из строя при первом же запуске двигателя.
Потребление контроллера оптимизировано так, чтобы не разряжать штатный аккумулятор при длительных стоянках. Тем не менее при простое техники по нескольку недель стоит проверить состояние АКБ автомобиля — особенно на спецтехнике с сезонной эксплуатацией.
Порядок монтажа с питанием и антеннами описан на странице подключение оборудования ГЛОНАСС, а схема подключения WiFi-контроллера — в материале подключение питания WiFi.
Резервное питание от дополнительного аккумулятора
В приборах с серийными номерами 12576 и выше предусмотрено исполнение с внутренней схемой заряда дополнительного аккумулятора с ограничением зарядного тока на уровне 30–40 мА. Эту возможность нужно отдельно указывать при заказе приборов.
При использовании этой схемы требуется дополнительный АКБ с номинальным напряжением только 12 В. Подключение даёт ещё одну возможность — контроль уровня разряда резервной батареи: если она разрядится до 11 В, прибор отправит предупредительное SMS на номер, заданный при настройке.
Время заряда аккумулятора в такой схеме составляет около 30 часов, поэтому она не подходит для техники с частыми отключениями основного питания — например, для машин, которые каждый день обесточивают на стоянке. В этом случае логичнее подобрать прибор с большей ёмкостью встроенной батареи.
Настройка параметров прибора выполняется в конфигураторе — см. работа с GSMConf. Требования к питанию связаны и с бортовыми ограничениями: часть настроек выполняется через online параметры.
Резервный канал передачи данных
Использование двух IP-адресов — основного и резервного каналов передачи данных — повышает надёжность системы спутникового мониторинга. При перебое в работе одного интернет-канала система продолжает передавать данные по второму, и на сервере не образуется разрыв в треке.
Резервный канал настраивается в параметрах прибора: адрес основного и резервного сервера задаются вместе с портами. Порядок настройки описан в инструкциях установить IP-адрес сервера и установить порт сервера.
Типичные проблемы с питанием
| Симптом | Вероятная причина | Что делать |
|---|---|---|
| Прибор не выходит на связь после запуска двигателя | Питание подключено к цепи, которая обесточивается при старте | Перенести питание на постоянную цепь через предохранитель |
| Ускоренный разряд АКБ автомобиля | Ошибка в подключении или неисправность прибора | Проверить потребление и качество соединений |
| Пропуски в треке при стоянках | Отсутствие резервного питания | Установить прибор с зарядом дополнительного АКБ |
| Нет данных после смены вышки | Не настроен резервный IP-канал | Задать резервный адрес и порт сервера |
Частые вопросы
Можно ли запитать прибор от прикуривателя?
Технически возможно, но не рекомендуется: цепь прикуривателя обесточивается при выключении зажигания, и часть данных теряется. Питание подключают к постоянной цепи через отдельный предохранитель.
Какой аккумулятор подходит для резервного питания?
Только с номинальным напряжением 12 В. Схема с зарядом дополнительного АКБ доступна в приборах с серийным номером 12576 и выше и заказывается отдельно.
Как я узнаю о разряде резервной батареи?
При разряде до 11 В прибор отправляет предупредительное SMS на номер, заданный при настройке.
Сколько заряжается дополнительный аккумулятор?
Около 30 часов. Поэтому схема не подходит для техники с частыми отключениями основного питания.
Что даёт второй IP-адрес?
Резервный канал передачи данных: при перебое на основном канале данные продолжают поступать на второй сервер, и разрыва в треке не возникает.
Поможем с питанием и настройкой
Купить оборудование АвтоГРАФ можно по адресу: г. Москва, ул. Дорожная, дом 60Б, офис 415. Телефон: +7 (495) 645-21-53, почта: order@avtograf-gsm.ru. Режим работы: Пн–Пт с 9:00 до 18:00. Программное обеспечение АвтоГРАФ предоставляется бесплатно — скачать ПО.
Позвонить