Схема аналогового входа

АвтоГРАФ-GSM - Руководство пользователя

Для измерения значения физических величин, величина которых пропорциональна напряжению на аналоговом входе бортовой контроллер АвтоГРАФ-GSM имеет два аналоговых входа (4, 8). Используются десятиразрядные аналого-цифровые преобразователи:

Диапазон измеряемого напряжения первого аналогового входа (контакт 4) от 0 до 10 Вольт. Учитывая, что используется десяти разрядный АЦП, цена одного шага менее 10 милливольт.

Диапазон измеряемого напряжения второго аналогового входа от 0 до 24 Вольт.
Цена одного шага около 23 милливольт.
Входное сопротивление АЦП (аналоговых входов): не менее 1 МОм.
Используется метод "скользящего среднего" с изменяемым окном усреднения для того, чтобы получить усреднение отсчетов.
Частота среза входного низкочастотного фильтра: 100 кГц.

Аналоговые входы можно использовать в качестве дискретных, если для решения Ваших задач недостаточно цифровых входов. В конфигураторе можно задать режим работы аналогового входа. При использовании аналогового входа в режиме дискретного, при величине напряжения на входе меньше 6 вольт вход считается разомкнутым (т.е. аналогично дискретным входам используется режим работы "по массе"). Функционал аналогового входа (регистрация и измерение напряжения на входе) при этом сохраняется.

Внимание !!! настоятельно рекомендуем подключить аналоговые входы к черному проводу питания прибора, если не планируете их использовать,

Схема подключения аналоговых входов:

Внимание !!! Значительная часть аналоговых датчиков электрически присоединена к "массе" автомобиля. Поэтому, при использовании выключателя "массы" на аналоговом входе прибора возникает неопределенное состояние и нельзя считать достоверными показания датчика.
. В этом случае целесообразно использовать реле для присоединения к аналоговым датчикам.
Схема подключения аналоговых датчиков с защитой от разрыва "массы":

В схеме рекомендуется использовать автомобильные реле для коммутации цепей постоянного тока, с соответствующим рабочим напряжением. Например, реле производства "АВАР" для бортовой сети 24 В типа 901.3747.

Знаете ли вы, что...

Основные возможности системы мониторинга «АвтоГРАФ»:

Построениесистемы мониторинга транспорта с использованием 5 видов контроллеров:
– АвтоГРАФ-GSM-ГЛОНАСС (ГЛОНАСС+GPS)
– АвтоГРАФ-GSM (GPS)
– АвтоГРАФ (offline)
– АвтоГРАФ-WiFi (Новинка !!!)
– АвтоГРАФ-Mobile (offline)

Эффективный контроль использованияВашихтранспортных средств

Контрольв реальном времениместоположения транспорта

Контроль уровня расхода топлива, контроль сливов и заправок, учет моточасов

Адаптивнаязапись маршрута движения, событий, параметров и состояния входов в память объемом не менее 60-ти дней

Возможность с помощью дискретных выходов через SMS-сообщения управлять внешними устройствами

Контроль параметров и состояния внешних механизмов и устройств с помощью аналоговых и дискретных входов, в том числе температуры, оборотов двигателя иподсчет пассажиров

Тревожная кнопка» с оповещением по SMS-сообщениям и в диспетчерской программе

Громкая связь водителя с диспетчером

Возможность работы с системамиГЛОНАСС GPS. Дистанционное(с сервера и по SMS) изменение настроек прибора пользователем

Считывание данных и текущих параметров через SMS, интерфейсы WiFi и USB

Передача через Интернет попротоколу GPRS данных на сервер (через сеть WiFi или GSM)

Цепь заряда дополнительного аккумулятора с оповещением о разряде по SMS

функция «GPS-мышь», статический режим, аппаратные контрольные точки

Интеграция с логистическим и навигационным программным обеспечением ведущих производителей

Постоянно расширяющийся перечень аксессуаров и различных датчиков

Знаете ли вы, что...

Довести до ума транспортную систему города Москва будет стоить 10 миллиардов рублей.

Подсчитана стоимость создания в Москве транспортной интеллектуальной системы на основе GPS/ГЛОНАСС. Стоимость всех работ около 10 миллиардов рублей.

Идею преобразования транспортной системы города Москвы, чтобы сделать ее более эффективной, высказал Сергей Собянин - новый мэр столицы. Соответственно чиновники подготовили план, по которому система управления потоками автотранспорта и светофорами будет передана единому Центру управления движением. Осуществляемый центром мониторинг транспорта, будет основываться на системах мониторинга ГЛОНАСС/GPS. Информация о дорожных ситуациях в разных концах города и об интенсивности движения будет передаваться диспетчерам.

Сначала система мониторинга будет установлена на машины экстренных служб, дорожных и коммунальных служб и на общественный транспорт. Предполагается, что на этом этапе уменьшатся пробки на 7%. Далее в столице будут переведены на автоматику все светофоры, их в Москве около 2000. К этому времени и на все частные автомобили должны быть установлены системы мониторинга.Информация со всех автомобилей будет собираться в Центре организации движения. В итоге специалисты надеются уменьшить пробки еще на 30 %.

Для перевода транспортной системы на качественно новый уровень будет привлечен мировой опыт в этой области. Для использования автоматизации светофоров и системы мониторинга ГЛОНАСС/GPS планируется внедритьновые методы регулирования транспортных потоков.

« Подключение цифровых входов Подключение выходов контроллера »