Мониторинг транспорта в условиях Крайнего Севера
На месторождениях и зимниках техника работает там, где нет сотовой связи, а морозы достигают −60 °C. Обычное телематическое оборудование в таких условиях отказывает, поэтому применяются решения в арктическом исполнении: морозостойкие корпуса, аккумуляторы с подогревом, резервные каналы передачи данных. Система АвтоГРАФ позволяет контролировать транспорт и спецтехнику на удалённых объектах и получать данные даже при отсутствии GSM.
- работа при температурах от −60 до +50 °C;
- передача данных по спутниковым каналам вне зоны покрытия сотовых сетей;
- контроль топлива с подогревом датчиков;
- автономная работа оборудования до нескольких месяцев;
- защита корпусов IP68 и устойчивость к вибрациям.
Особенности северной эксплуатации
Экстремальные температуры
Компоненты сохраняют работоспособность при морозах до −60 °C и резких перепадах температуры.
Связь вне покрытия
Там, где нет GSM, используются спутниковые каналы Iridium и «Гонец», а при появлении сети система переключается на более экономичный канал.
Контроль топлива
Датчики с подогревом обеспечивают точный учёт расхода и заправок даже в сильный мороз.
Автономное питание
Усиленные аккумуляторы с подогревом и повышенной ёмкостью позволяют работать без обслуживания месяцами.
Защита от среды
Корпуса с защитой IP68 устойчивы к влаге, льду, пыли и вибрациям при движении по зимникам.
Резервные каналы
Автоматическое переключение между GSM, спутниковой и радиосвязью сохраняет поток данных.
Решения для северных условий
| Вездеходы и снегоходы | Контроль местоположения, состояния техники и маршрутов передвижения по тундре |
|---|---|
| Топливозаправщики | Учёт топлива при заправке техники в полевых условиях с погрешностью не более 0,5 % |
| Буровые установки | Контроль работы оборудования и передвижения по месторождениям, взрывозащищённое исполнение датчиков |
| Логистика в Арктике | Оптимизация маршрутов доставки грузов по зимникам с учётом погодных условий |
Как организован проект
- Обследование объектов. Уточняем регион, количество техники, наличие покрытия сотовой связи и условия эксплуатации.
- Подбор комплекта. Определяем исполнение оборудования, тип датчиков и канал передачи данных.
- Монтаж и пуск. Устанавливаем оборудование на технику, проверяем связь и передачу данных.
- Сопровождение. Дистанционная диагностика, плановое обслуживание совмещается с визитами на объект.
Для северных проектов техническая поддержка организована круглосуточно: инженеры дистанционно диагностируют оборудование, а при необходимости организуется выезд специалистов или доставка сменного комплекта.
Читайте также
- Транспорт нефтегазовых компаний — решения для вахтовых перевозок и спецтехники.
- Спецтехника — контроль работы строительных и дорожных машин.
- Датчики уровня топлива — оборудование для учёта топлива.
- Контроль местоположения — базовые возможности слежения.
- Стоимость системы мониторинга — состав комплекта и тарифы.
- Решения — отраслевые варианты использования АвтоГРАФ.
Частые вопросы
Как обеспечивается связь там, где нет сотовых сетей?
В удалённых регионах применяются спутниковые системы связи Iridium и «Гонец», обеспечивающие покрытие в Арктике. При появлении сети GSM система автоматически переключается на более экономичный канал.
Выдерживает ли оборудование экстремально низкие температуры?
Компоненты имеют арктическое исполнение: усиленные аккумуляторы с подогревом, морозостойкие материалы и защищённые корпуса. Оборудование испытывается при температурах до −65 °C.
Как часто нужно обслуживать оборудование?
Системы рассчитаны на автономную работу до 12 месяцев. Обслуживание совмещается с плановыми визитами на объект — доставкой топлива или сменой вахт.
Какие датчики можно подключить?
Датчики уровня топлива с подогревом, температуры двигателя и жидкостей, давления в шинах, открытия дверей и кузова, работы спецоборудования — все в арктическом исполнении.